Alfa Romeo Alfetta Berlina
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Con l'introduzione della nuova serie "Alfetta" l’Alfa Romeo ha proposto sul mercato una vettura completamente nuova, che con le precedenti aveva in comune solo il motore. La sospensione anteriore era indipendente con molle a barra di torsione e ammortizzatori telescopici, l’assale posteriore funzionava sul principio De Dion. Frizione, cambio, differenziale e freni erano montati insieme in una sola unità, come già nel 8C2900 e nell'Alfetta dei tempi delle gare degli anni Cinquanta. L'auto era caratterizzata da un’eccellente distribuzione del peso e dalla sicurezza della guida. Nel maggio 1972 a Trieste, fu presentata per prima la versione 1800, insieme all'Alfetta 159, poi ci furono anche le versioni 1600 e 2000. Ne sono stati costruiti un totale di 478812 esemplari.
tipo
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M
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